7月4日，美国迎来建国250周年纪念日。碰上特朗普这位爱排场、好面子的总统，华盛顿特区的庆典自然是要搞得轰轰烈烈。
早在几个月前，军迷圈里就有人在猜：B-21隐身轰炸机能不能来飞一圈？F-47第六代战斗机有没有可能露个脸？毕竟这种级别的庆典，总得有点新东西撑撑场面吧？
▲美国媒体一脸懵逼
结果等表演名单一公开，不少人都愣了，确实有新飞机，但驾驶它的不是美国飞行员，而是来自万里之外的阿联酋；更关键的是，这架飞机不是波音造的，也不是洛马造的，而是中国洪都航空工业集团出品的L-15E猎鹰高级教练机。而这也是中国造军机第一次参加美国国庆庆典活动，戏剧性程度完全不亚于佛得角队在世界杯的表现。
▲骑士飞行表演队，确实帅
阿联酋空军的骑士特技飞行表演队，驾驶着中国制造的L-15E，与美国海空军的F-22、F-35、B-1B等机群一同出现在华盛顿和纽约的上空。这支成立于2011年的七机编队，被阿联酋人称为国宝级航空表演团体，七名精英飞行员分别代表阿联酋的七个酋长国。他们的涂装很有辨识度：黑色象征国家的石油财富，金色代表广袤的沙漠，垂尾上绘有鹰翼图案，机翼下表面还涂有阿联酋国旗的红、绿、白、黑四色。很多国内军迷甚至表示，这是中国战机最帅的涂装。
▲这涂装，太顶了
此前阿联酋骑士表演队一直使用意大利制造的MB-339教练机，直到2025年迪拜航展才完成换装，全面改用中国L-15E。它的国内型号叫教练-10，外号猎鹰。这是洪都航空工业集团与俄罗斯雅克列夫设计局合作开发的一款双发超音速高级教练机，它采用了小展弦比机翼、大边条翼身融合布局，配备全权限四余度数字电传飞控系统，机动性非常出色，大迎角性能尤其亮眼，在珠海航展上的飞行表演中，其稳定盘旋能力和滚转能力甚至超过了不少典型的第四代战斗机。
对于飞行表演队来说，这些性能恰恰是刚需。L-15E能在低空飞出高难度的特技动作，推重比大、响应敏捷，而且可靠性不错、维护成本可控。阿联酋空军在2023年签署了12架L-15的采购合同，还保留了36架的追加采购权，未来总规模可能达到48架。2025年迪拜航展上，换装L-15的骑士表演队完成了长达29分钟的首秀，展示了"阿联酋基因链"等高难度动作，效果相当惊艳。
那么问题来了：阿联酋作为能参加美国建国大庆飞行表演的重要盟友，又是石油土豪，要买高级教练机，为什么不找美国呢？
答案很简单：美国现在拿不出来。美国空军现役的高级教练机还是诺斯罗普T-38，这型飞机1961年服役，到现在已经飞了六十多年，虽然经过多次升级，但机体老化、航电落后，早就无法满足五代机飞行员的训练需求。
▲美军老掉牙的T-38
美国空军早在2018年就选定了波音与萨博联合研制的T-7A红鹰作为替代型号，原计划2023到2024年形成初始作战能力。结果呢？这个项目一路磕磕绊绊：弹射座椅系统出故障、大迎角飞行时滚转不稳定、飞控软件要反复修改，再加上供应链和质量问题，量产时间一拖再拖，从2024年推到2025年，再推到2026年。直到前两个月才获准进入小批量生产阶段，而这次250周年大庆的飞行表演名单里，我翻来覆去是看不到T-7A，你自己都用不上，怎么能指望盟友开过来呢？
阿联酋几年前要是想从美国买对标L-15的新型高教机，根本买不着。放眼国际市场，俄罗斯的雅克-130、意大利的M-346虽然也是不错的选择，但L-15E在性能、价格和后勤支持上综合起来，就是物美价廉的最优解。
▲老飞机刷个国旗就来糊弄事了
再说回这次美国250周年大庆的飞行表演。根据官方公布的节目单，从下午1点10分的NASA F-5编队开场，到晚上10点36分的B-1B夜间加力通场，整整九个多小时，出场的全是老面孔：F-16、F-18、F-22、F-35C、B-1B、黑鹰、鱼鹰……这些飞机确实经典，但无一例外都是问世超过20年的老机型。B-21还在试飞阶段，出于安全考虑不来可以理解；可F-47呢？特朗普年初才高调宣布这是"全球首款第六代战斗机"，计划2028年首飞，你让它过来表演，首先得有这架飞机啊。结果就是，这么重大的庆典，美国愣是没能拿出一款像样的新机型，最后反倒是盟友开着中国造飞机来撑了场面（怎么有点像打脸）。
这其实是一个挺有意思的缩影。美国这些年的军工研发能力，已经青黄不接了。T-7A高教机项目拖延多年，F-47战斗机计划完全是空头支票，海军的F/A-XX项目甚至在发愁会不会被直接废除。过去那种财大气粗、领先一代的劲头，如今不复存在。研发周期拉长、成本失控反而成了主旋律。而中国高教机首秀美国，我猜美国人也很高兴配资操盘股票，毕竟这么近距离地接触，没准能偷点先进技术呢。
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